Claves
- Sobre estos avances significativos, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, contó que “terminamos el pilotaje del puente y arrancamos con las columnas.
- Es un punto clave pero el que menos se ve: excavamos, hormigonamos y, con los 32 pilotes completos, estamos parados sobre una base sólida para subir.
- La tercera vía está tomando altura en el tercer polo urbano de la provincia”.
En el nuevo corredor que construye la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro para unir el polo urbano más grande del norte santafesino, la Provincia finalizó las tareas para colocar los 32 pilotes del puente sobre Arroyo El Rey y comenzó con las columnas de hormigón para la Tercera Vía Reconquista-Avellaneda. Sobre estos avances significativos, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, contó que “terminamos el pilotaje del puente y arrancamos con las columnas.
Es un punto clave pero el que menos se ve: excavamos, hormigonamos y, con los 32 pilotes completos, estamos parados sobre una base sólida para subir. La tercera vía está tomando altura en el tercer polo urbano de la provincia”. Se trata de uno de los procesos más complejos de la obra para darle estructura al puente de 210 metros, un componente que representa una tercera parte de la inversión para la obra vial.
Por su parte, el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo, detalló el estado del puente y de los frentes urbanos: “Los 32 pilotes, de un metro de diámetro, están ejecutados en las 8 pilas de 4 unidades. Hoy tenemos 20 de las 32 columnas construidas y avanzamos de manera progresiva. Las columnas son la transición entre la infraestructura y la superestructura: una vez que las tengamos completas, arrancamos con los cabezales y las vigas”.
Así avanza la tercera vía en el área urbana En Calle 25, el avance estructural es el más consolidado del corredor con subrasante y suelo cal al 100 %, hormigón H-8 al 95 %, pavimento F-45 al 90 % y pluviales al 70 %. En Calle 14, subrasante y suelo cal están al 100 %, el hormigón H-8 alcanza el 85 % y las cámaras de pluviales llevan un 80 % de avance. “En ambas calles ya tenemos prácticamente toda la estructura de base resuelta. Lo que falta es completar la capa de rodamiento y los desagües finales.
Son los tramos donde la obra se va a ver terminada primero”, explicó Seghezzo. Por otra parte, el terraplén opera con tres frentes simultáneos: uno sobre el lado Reconquista y dos sobre el lado de Avellaneda, avanzando desde ambos extremos hacia el centro del corredor. El proyecto completo para la construcción de la tercera vía contempla 2.600 metros de calzada de hormigón, dos rotondas y el cruce sobre el arroyo El Rey, con una inversión santafesina que supera los 18.000 millones de pesos.
La obra está a cargo de la firma Rovial S.A.